Bu değişiklik sayesinde aracın bileşenleri arızalanacaktır.
Arızalar rastgele meydana gelir; aracın durumu ne kadar kötüyse, ne kadar eskiyse ve ne kadar çok çalışma saati çalıştırırsa, arızalar da o kadar sık ​​meydana gelebilir.
Sistem aracın çalışma sıcaklığını izler, eğer motor hala çok soğuksa araç hasar görebilir.
Araç çalıştırıldıktan sonra motorun çalışma sıcaklığı henüz 30 °C’nin üzerine çıkmamışsa araç hasar görür, bu durum hasar bilgi çubuğundan takip edilebilir.
Böyle bir durumda sadece motorun mu yoksa motora ait parçaların mı zarar göreceği henüz bilinmiyor.

Mod şu anda Beta’da paylaşılıyor.

Araç servis ve onarım maliyetlerinin hesaplanmasında aracın satın alma fiyatı ve yaşı dikkate alınır.
İnce ayarlamalar yapabilmem için denemem gerekiyor.

Gerçek Araç Arızalarının Açılması (RVB) – “sol Alt + w” tuş kombinasyonu (varsayılan)

Arıza listesi:
Termostat hatası, iki tür olabilir
1. Termostatın aşırı ısınması, bu durumda çalışma sıcaklığı çok yüksek, araç hasar görmüş ve yakıt tüketimi artar.
2. Termostatın aşırı soğuması, bu durumda çalışma sıcaklığı dalgalanır, yakıt tüketimi artar.
3. Tüm ön ve arka farlar arızalı, şu anda hata oluşumunu bu şekilde oluşturdum. Bu hata durumunda dönüş sinyalleri ve dörtlü flaşörler çalışır durumdadır.
4. Kızdırma bujisi, bu durumda yakıt tüketimi artar ve motorun çalıştırılması zorlaşır.
5. Ön cam silecek motoru, bu durumda silecek lastikleri hareket etmez. İlerde başka hatalara da sebep olması muhtemeldir.
6. Jeneratör, bu durumda aracın aküsü şarj edilmediğinden boşalabilir ve motor çalıştırılamayabilir.
7. Motor hatası, bu durumda motor çalışmayacaktır.
8. Kendi kendine marş, bu durumda motorun çalıştırılması daha zordur veya hiç çalıştırılamaz.
9. Akü, bu durumda motorun çalıştırılması daha zordur veya hiç çalıştırılamaz.
10. Servis aralığı, bu durumda araçta ayarlanan servis aralığının üzerinde bir değer olması durumunda araç zarar görecektir.

Akünün boşalma nedenleri:
a) Aracın motorunu kapatmış ancak ışıkları kapatmamışsınız, ne kadar çok ışık yanarsa akü o kadar çabuk biter
b) Jeneratör arızası nedeniyle akü şarj

olmuyor atölye.
Motor çalışırken ve jeneratör çalışır durumdayken akü yavaş yavaş şarj olur.

RVB menüsünde araçlara ne sıklıkta bakım yapılması gerektiğini seçmek mümkündür.
Tamir bedeli, aracın satın alma değerinden hesaplanır, daha sonra bu asgari tamir bedeli belirleninceye kadar değişebilir. Çünkü geliştiricilerin çok ucuza fiyatlandırdığı araçlar var.
Sistem henüz saatlik onarım ücretlerini içermemektedir.

Kredi:

• MathiasHun

ZIMBATGAME İYİ OYUNLAR DİLER